米空軍、CCAインクリメント2競争の基盤を拡大
アメリカ空軍は、協同戦闘航空機（CCA）インクリメント2の概念具体化作業を進めると同時に、MQ-9A「リーパー」後継型無人航空機の構想にも力を入れている。両プロジェクトは任務が異なるものの、多数の企業による競争とオープンアーキテクチャを活用し、無人兵力を迅速に確保するという共通の目標を持っている。
CCA（Collaborative Combat Aircraft）は、パイロットが搭乗した戦闘機と連携して作戦を行う、半自律型の無人戦闘航空機を指す。アメリカ空軍は、CCAを活用することで、有人戦闘機の探知範囲と生存性を向上させ、高リスクの任務に投入できる戦力の規模を拡大する計画である。
CCAインクリメント2には、20社以上の企業が参加資格を得ている
アメリカ空軍が2026年6月に発表した内容によると、CCA（Collaborative Combat Aircraft）インクリメント2の初期段階におけるコンセプトの具体化には、9つの企業が参加している。ただし、次の設計段階では、既存のサプライヤー候補に含まれる20社以上の企業が、すべて競合する機会を得る。
これは、インクリメント2の候補企業が9社に絞り込まれたことを意味するものではありません。空軍は、概念の具体化の結果と試験の成果に基づいて、制導誘導弾の開発および生産段階に参加する企業を段階的に絞り込んでいく方針です。
インクリメント2の詳細な任務内容と性能基準は、まだ公表されていません。空軍は、多様な任務要件とコストレベルを検討しながら、特定の企業や単一の設計に早期に依存することなく、競争的な構造を維持しています。
インクリメント1は、FQ-42およびFQ-44の生産段階に入った
アメリカ空軍は、2026年6月に、ゼネラル・アトミクスのFQ-42型およびアンデュリルのFQ-44型について、CCA（Combat Capability Increment 1）の技術・製造開発および生産契約を締結した。空軍は、これらの機種を含む、2030年までに150機を超える戦闘可能なCCAを確保するという目標を掲げている。
航空機とは別に実施される、ミッションの自律化ソフトウェアに関する事業には、アンドゥリル、ゼネラル・アトミクス、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマン、RTX コリンズ エアロスペース、シールドAIなどの6社がサプライヤー候補として選定された。このうち、アンドゥリル、コリンズ・エアロスペース、シールドAIが、最初の6ヶ月間の競争段階に参加する。
空軍の発表によると、インクリメント1の主要任務の自動化ソフトウェアのサプライヤーは、2027年夏に選定される予定である。これは、CCAインクリメント2機体の事業におけるサプライヤー選定とは別の手続きである。
MQ-9A リーパーの後継機種開発プロジェクトは、2026年末に構想の具体化に着手する
アメリカ空軍は、長期間の滞在、情報収集・監視・偵察、および攻撃任務を実行する、MQ-9A リーパーの後継システムに関する要件を策定している。航空週刊誌の報道によると、空軍は2026年末までに、CCA（Collaborative Combat Aircraft）プロジェクトと同様の概念具体化段階を開始し、複数の企業を選定する計画である。
この段階の目的は、完成した後続機種を直ちに選定することではなく、産業界の設計と技術を比較検討し、運用コンセプト、コスト、生産性、および任務要件を具体化することにあります。したがって、これをMQ-9Aの即時退役決定や本格的な量産契約とみなすことは困難です。
アメリカ空軍は、国防革新団と協力し、民間の技術や非伝統的な防衛産業企業を活用する予定です。主要な要件は、既存のプラットフォームよりも低いコスト、大量生産の可能性、モジュール式設計、開放型システム構造、そして迅速な任務装備の交換能力です。
CCAとMQ-9後継機は、任務と運用コンセプトが異なる
CCAは、有人戦闘機の指揮下で、対空・対地攻撃など、高度な戦闘任務を支援する準自律航空システムである。一方、MQ-9の後継プロジェクトは、長時間の滞空能力を持ち、情報収集・監視・偵察、そして精密攻撃任務を実行する次世代の無人プラットフォームに焦点を当てている。
空軍は、既存のMQ-9型無人航空機を短期間で退役させる計画はない。米国空軍の発表によると、現在保有するMQ-9の整備を継続し、稼働可能な機体を確保しながら、長期的に見てより安価で大量生産に適した後継システムを準備している。
両事業に共通する戦略は、ハードウェア（機体）とソフトウェアを分離し、政府が管理するオープンスタンダードを適用することです。これにより、センサー、兵装、自律化ソフトウェアなどをより迅速に交換でき、サプライヤー間の競争を維持することができます。
米空軍の無人兵器戦力再編の意義
アメリカ空軍は、CCA（Collaborative Combat Aircraft）を、単一の無人戦闘機の開発プロジェクトとしてではなく、継続的な競争を通じて性能と生産量を拡大する航空戦力のエコシステムとして構築しようとしています。公式な目標は、将来的には約1,000機に及ぶ運用可能なCCAを戦力化することです。
MQ-9の後継機種の開発においても、高価で生産数が少ないプラットフォームよりも、損失を許容しながらでも大量に運用できるモジュール式の無人機に重点が置かれている。 今後の競争においては、航続距離や搭載量だけでなく、生産速度、オープンな構造、整備の容易さ、そしてソフトウェア統合能力が主要な評価要素となる見込みである。
よくある質問（FAQ）
CCAインクリメント2に参加している企業は、何社ですか？
初期の概念具体化段階には9つの企業が参加していますが、次の設計段階では、サプライヤー候補として選ばれている20社以上の企業が競争に参加できます。
CCAインクリメント2の最終機種は、いつ決定されるのでしょうか。
アメリカ空軍は、概念実証と技術検証を経て、競合企業を絞り込む計画ですが、インクリメント2機の最終選定日程は公表していません。
FQ-42とFQ-44は、CCAインクリメント2の機種ですか？
いいえ。ゼネラル・アトミックス社のFQ-42と、アンデュリル社のFQ-44は、CCAインクリメント1の生産機種です。
MQ-9A リーパーの後継機競争は、いつ開始されるのか。
アメリカ空軍は、2026年末までに、複数の企業が参加する概念実証段階を開始する予定です。これは、最終的な機種選定を行う前の、要件と設計を具体化するための初期段階の競争です。
CCAがMQ-9A リーパーを直接代替するのか。
いいえ。CCAは、有人戦闘機と連携する戦闘航空システムであり、MQ-9の後継機は、長時間の情報収集・監視・偵察、および攻撃任務を中心に開発されます。
